世界首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋建成通車

2022年5月27日，由浙江省溫州市交通發(fā)展集團(tuán)有限公司投資建設(shè)、中交第二航務(wù)工程局有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中交二航局”）總承包、四川博興源建設(shè)工程有限公司參建的世界首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋——溫州甌江北口大橋（以下簡(jiǎn)稱“北口大橋”）隨著浙江省副省長(zhǎng)高興夫一聲宣布，正式通車，標(biāo)志著我國(guó)沿海交通大動(dòng)脈寧波至東莞國(guó)家高速公路的Z后節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)貫通。

甌江北口大橋于2016年正式開工建設(shè)。歷經(jīng)6年時(shí)間，于2021年12月30日實(shí)現(xiàn)主橋合龍。2022年5月9日，主橋順利完成荷載試驗(yàn)，為大橋順利通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

大橋全長(zhǎng)7.9公里，勃發(fā)于甌江，縱貫?zāi)媳?，連接樂(lè)清黃華與靈昆島。大橋采用雙向六車道設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)速度每小時(shí)100公里，主橋?yàn)槿摻Y(jié)構(gòu)，兩跨過(guò)江，宛若巨龍，氣貫長(zhǎng)虹。甌江北口大橋采取“兩橋合建”的方式，上層為甬臺(tái)溫高速公路復(fù)線，下層為國(guó)道228線，概算投資88.36億元。

該大橋擁有“世界首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋”“世界首例多塔連跨懸索橋大剛度混凝土中塔”“世界首座強(qiáng)潮河口深厚淤泥質(zhì)黏土超大型沉井基礎(chǔ)”三個(gè)shou創(chuàng)，是目前我國(guó)乃至世界上技術(shù)難度Z大、建造工藝Z為復(fù)雜的橋梁之一。

該項(xiàng)目在建設(shè)過(guò)程中具有技術(shù)水準(zhǔn)高，施工難度大，施工工期緊，安全風(fēng)險(xiǎn)高等高難特點(diǎn)，同時(shí)受強(qiáng)臺(tái)風(fēng)、強(qiáng)潮涌、通航受限、航空限高，以及疫情防控等不利因素環(huán)境影響，ji大程度上地增加了項(xiàng)目管理和施工難度。但經(jīng)過(guò)各方通力合作和我們項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)拼搏與努力，堅(jiān)持產(chǎn)研結(jié)合，設(shè)計(jì)制造世界上Z大的“梳子”--世界shou個(gè)深槽索鞍，并探索智能工裝技術(shù)，研發(fā)出國(guó)內(nèi)智能化深槽入鞍機(jī)器人，采用液壓頂桿作為機(jī)械手，將索股“推”進(jìn)索鞍--用機(jī)器人為大橋“梳頭發(fā)”，Z終克服了種種具有挑戰(zhàn)性的困難，確保了大橋安全高效建成。

作為接浙閩粵三省的甬莞高速的Z后卡口，甌江北口大橋的通車讓甬莞高速成為一條真正的“沿海大動(dòng)脈”，推動(dòng)完善國(guó)家公路網(wǎng)、提高東部沿海公路運(yùn)輸大通道通行能力、推動(dòng)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展、助力浙江“重要窗口”建設(shè)、助力溫州搶抓用好粵閩浙沿海城市群建設(shè)等重大戰(zhàn)略機(jī)遇。

四川博興源建設(shè)工程有限公司為有幸成為世界上技術(shù)難度Z大、建造工藝Z為復(fù)雜的橋梁建造參建者而感到無(wú)比自豪，同時(shí)此工程也為我公司對(duì)同類型橋梁建設(shè)提供了經(jīng)驗(yàn)借鑒，確保后續(xù)建造橋梁的快速，安全。